没错,这很斯巴鲁!
by DRIVE改装小分队
前些天,我写了一篇丰田GT86的文章,说起丰田GT86就不能忘记斯巴鲁BRZ。斯巴鲁这个牌子很多人可能还不认识,那么今天我们就来说说斯巴鲁WRX STI。
斯巴鲁以高性能,多功能著称。凭借着全时四驱和水平对置发动机这两项独有技术的完美组合,让斯巴鲁在这次的中国汽车拉力赛上取得了冠军。可以看到,不仅在拉力赛上看到斯巴鲁WRX STI的身影,而且在纽伯格林24小时拉力赛也可以看到,可以见斯巴鲁性能的出色。
因此在日用车上,改装迷很不将就的斯巴鲁改造了一番。采用Wedsport的银灰色的轮毂很好的搭配的黑色的车身,低调的同时又不失内涵,不会一昧的跟风全黑色系的轮毂亦或是耀眼的色调,正如斯巴鲁的风格——虽不出名,但不平凡。
轮胎方面选用Yokohama的高性能轮胎,宾利,保时捷,奥迪等知名厂商都是Yokohama的合作伙伴,同时配合Tein的柔性避震,提升汽车的舒适性,使整车提升操控,性能,安全和乐趣于一身。
动力方面,采取刷入ECU的方法升级。可能很多改装迷会疑惑,如果说外挂式操作难度太高,那为什么不用更方便的替换式呢?没错,虽然替换式方便,但是升级后的发动机温度,进气量,喷油量和压缩比都会大大超出原厂设定范围,可是这台车不是专业赛车,偶尔还是要开出去买菜的嘛,所以在不破坏原厂其他功能正常使用的前提下,替换式还是一个更加安全稳定的选择。ECU在无需拆卸任何硬件就可以所带来5%~15%的马力提升,对于中小排量的车简直式福音,换一二档的时候再也不会产生抖动的现象。(还不影响回厂保修哦)
斯巴鲁WRX STI一台性能机器,有着一身还不错的颜值和强悍实力保证的她,我想,我可能迷恋上这台车了......
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